【48812】咱们把比亚迪-秦车上的“砖头”功率继电器拆了公然工业风十足

　　今日拆解的是一款比亚迪新能源轿车中的功率继电器组件，其选用塑料外壳拼装，内置熔断器和高压继电器，用于供电操控功用。组件外置接线柱和衔接器，接线柱用于衔接电池组的供电端子，衔接器用于操控组件内部继电器的开关。下面充电头网就对这款功率继电器组件进行拆解，一同看看内部的结构。

　　这款功率继电器选用塑料外壳，造型是很规整的扁平长方体，前端有一根延伸而出的操控线缆。

　　机身前端一览，左边贴有印有比亚迪品牌的标签，右侧显露两块衔接金属片，并运用螺丝和壳体固定。

　　保险丝为方管规划，类型为FS08H400。标称电压为直流800V，额定电流400A，维护类型为aR，分断才能为100KA。

　　继电器类型EVR200CPIS，触点容量为200A，线V直流，两边设有固定孔，顶部为接线端子，标示正负极，左边为线圈接线。

　　拧下底部的固定螺丝，拆下盖板，内部为灌胶规划，设有一小块PCB用于继电器线圈节能，削减发热。

　　一颗降压转换器来自TI德州仪器，类型TPS54140，芯片内置开关管，具有极低的静态电流和关断电流，开关频率100KHz到2.5MHz可编程，具有外部时钟同步，具有欠压维护以及PG输出。

　　比亚迪这款功率继电器由熔断器和高压继电器组成，用于供电操控。组件外置衔接器用于衔接其他器材，还引出一条操控线用于继电器操控。拆解发现内部继电器和熔断器经过衔接片衔接，并运用螺栓固定。继电器选用陶瓷腔体，配有磁铁进行磁吹灭弧。继电器线圈配有节能器，下降继电器线圈温升。

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