天山网讯（记者曹华郭玲通讯员马森刘钰晶拍摄报导）有了又高又密的挡风墙维护，乌鲁木齐来往库尔勒的“绿巨人”“复兴号”动车组列车将不再惧怕劲风天的影响。

  4月10日，记者从中铁一局集团第三工程分公司等施行工程单位了解到，长108公里的南疆铁路百里风区挡风墙工程现在已悉数竣工，将实在保证“复兴号”动车组列车安全开行。

  据了解，2019年8月8日，刚刚抵达新疆的“复兴号”动车组列车率先在乌鲁木齐库尔勒间开行，该线路也是“复兴号”动车组列车在新疆首条开行线路，一起将乌鲁木齐库尔勒间列车运转时刻紧缩至3小时25分。

  但是，“复兴号”动车组列车在行为闻名的百里风区时，常因为劲风气候而不得不降速，乃至停运，该区段原有的挡风墙不足以满意“复兴号”动车组列车运转条件，急需进行晋级改造。

  “南疆铁路百里风区挡风墙项目坐落百里风区大河沿至鱼儿沟段，总长约108公里。百里风区一年中8级以上劲风气候有300多天，条件十分恶劣，原有的挡风墙只能维护速度相对较慢、车体较重的一般列车运转，而复兴号动车组列车因为速度快、车体较一般列车轻，因而就需要对风区沿线挡风墙加密、加高，以最大极限下降劲风对列车运转影响。”承当了13公里挡风墙建造的中铁一局集团第三工程分公司相关担任的人介绍，2019年8月28日接到施工使命后，公司集结兵强马壮敏捷出场施工，现场施工条件十分艰苦，除了劲风外，方圆50公里内只要一个小村庄。

  “8月至12月是风区刮风较少的时刻段，施工全套工艺流程中还不能影响列车运转，所以留给咱们施工的时刻很有限，我们战胜各种困难，在没有路的情况下，硬是开山修出50公里便道，将砂石料、水泥、钢材、机械等施工资料运到工地，终究完成了挡风墙建造。”中铁一局集团第三工程分公司南疆铁路百里风区挡风墙项目担任人张济说。

  记者了解到，依据列车途经地的不同条件，南疆铁路百里风区挡风墙建造采取了土堤式、对拉式和桥式挡风墙规划，能够大大下降风速，削减劲风气候对列车行进的影响，保证“复兴号”动车组列车平稳、安全经过风区。

  此外，新疆铁路部门还在别的两劲风区三十里风区、玛依塔斯风区依据当地的地势条件以及劲风特色，采用了防风明洞、防风雪栅门、放缓边坡率等应对方法，有用保证列车安全通行。