海拔五千米他们为青藏铁路供电设备“体检”

  随同春运客流量继续坚持高位运转，青藏铁路上的检修使命也分外繁忙。一阵洪亮的上班铃声响彻整个工区，我国铁路青藏集团有限公司西宁供电段清水河车间沱沱河电力工区一行11人规整列队，清点工用具上车，奔赴远在100公里外的青藏铁路唐古拉北区段，进行电力会集检修作业。

  “今日的检修使命在布强格到唐古拉北区段，海拔在5000米以上，咱们到时分留意高原反响，有什么不舒服及时陈述。”清水河车间党支部书记应忠学在车上叮咛。通过一个半小时的波动，检修人员在9点40分抵达这次会集检修区段的起点布强格。

  风吹得高压线悄悄晃动，铁轨两头都被白雪掩盖，咱们刚一下车就感触到了来自唐古拉的寒意。“今日检修使命是布强格至唐古拉北45号杆塔至245号杆塔，要点是线路、绝缘子检修、铁塔、电杆状况查看等作业，海提高、气温低，配备穿戴粗笨，登高作业咱们要留意避免跌倒、掉落。”应忠学怕自己的声响被风吹得含糊，他又大声喊了一遍，确保任何一个人都能听到。

  天色放晴，太阳照在远处的山上，检修工人们纷繁戴上墨镜。在高海拔区域作业，激烈的紫外线会大幅度提高员工患白内障的几率。

  一趟列车呼啸而过，员工们站在围栏外静静地等候调度指令。没过多久，对讲机里传来值班员彭敬成传达的调度指令“停电指令已下达，能够接挂地线，预备开端作业”。跟着停电指令的下达，咱们开端了严重有序的会集检修作业。

  18米的铁塔，工长侯福平不到一分钟就爬到了顶端，系好安全带开端检修作业。铁塔上空间狭小，装置的电力设备与铁塔之间还有必定的安全间隔，检修时并不便利。电力工全身的支点都在安全带上，整个身体要悬挂在半空中完结设备检修，而且要移动安全带，紧固螺栓，趴在横担上调查铁塔的绝缘子串上有没有松动的螺栓。

  “列车开过期带来的轰动，电线受劲风大雪影响发生的晃动，都可能会导致螺丝松动，从而影响电力设备安全运作，咱们每次检修都要查看杆塔上的螺栓，确保每个螺栓都在自己的方位上。”侯福平说。

  已近正午，杆塔下的气温仍在零下20摄氏度左右。应忠学活动了一下戴着手套的双手，“时刻长了手都给冻麻了，爬杆子的同志最辛苦，特别是站在门型杆最上方的时分，脚下只要一根脚掌宽的角钢，两头没有一点遮挡，凉风吹过来，即使是穿两条棉裤都感觉被冻透了。”应忠学指了指周围的工友，工友们每年这样一个时刻段耳朵仍然会生冻疮，双手也会皲裂脱皮，一向要到七八月份天暖才干康复。

  海拔5000米的生命禁区，氧气含量只要平原的一半，就连简略的行走都会让人胸闷气短，而他们每天都要爬上爬下检修铁塔、电杆几十次，这样的检修作业要一向继续到9月末。

  18点40分，随同着送电指令的下达，沱沱河电力工区的工人们完结了一天的检修作业。天空中飘起雪花，回来的汽车上，咱们靠在一同取暖，不一会车内鼾声四起。应忠学没有睡着，他仍然在脑中复盘着当天的作业。当日，他们共完结线公里，检修要点设备变压器3台、阻隔开关2座、下跌式熔断器6个，共处理设备缺点29处。“回到工区，咱们还得抓紧时刻把今日的检修材料整理出来，每一个细节都不能够忽视。”

  受访专家和业内人士主张，应提高行业规范，加强门窗规范履行力度，引导顾客建立节能认识。