依据乘联会和各车企发布的数据，一览众车整理了合资车企8月份销量及增加状况，如下表。

　　单从销量来看，2024年8月，一汽群众和上汽群众位居合资车企销量榜前两名，仍具有较强的品牌耐性和商场竞赛力。但从增加率来看，两个品牌8月同比和1-8月同比均处于下滑态势。

　　从1985年到2023年，群众轿车一直占有我国轿车商场占有率榜首。但从2019年开端，群众在华销量逐年削减，从2019年的423万辆下降到2023年的323万辆。

　　2024年以来，群众在华体现欠安，裁人、封闭工厂也提上公司的开展日程。据新闻媒体报道，群众轿车与上汽集团建立的合资企业正准备最早于下一年封闭一家在南京的工厂。知情的人说，第二家工厂现已减产，或许也会封闭或进行整改。

　　2024年8月，日系三大车企丰田、本田、日产在华销量均呈现较大起伏的下滑。

　　近年来，我国电动化趋势对日系品牌的影响很大。燃油轿车年代，日系品牌在我国占有着较大的商场占有率，但是日系车企在电动化范畴相对保存，商场占有率逐步被我国自主品牌逾越，已显衰败之势。

　　一直以来，BBA成了许多我国人对豪车的榜首印象。但是时过境迁，近年来，豪车在我国商场上也卖不动了。在电动轿车范畴，我国尤其是新势力品牌从头界说了豪车的规范，宝马、奔驰等传统轿车品牌销量下滑态势显着。

　　在我国从前的奢华品牌也被逼卷入了价格战，宝马曾一度退出价格战，但在惨白的销量面前，好像又有重返价格战的倾向。

　　在所有的合资品牌，上汽通用销量的下降起伏最大。8月销量同比下降到达82%，2024年前8月下降约60%。2018年‬上汽通用‬销量‬到达‬巅峰‬的‬200万辆‬，之后‬一路下滑。在新能源范畴，上汽通用未能及时跟上商场脚步，导致其在新一轮的竞赛中处于下风。

　　日前，通用又传出在我国裁人的音讯。8月13日，据彭博社音讯，通用轿车正计划在我国打开新一轮的裁人举动，并将与合作伙伴上汽集团会晤，参议更大规划的结构性改革方案。此次裁人触及与我国商场相关的多个部分，包含研发部分。‬

　　现在现代在华已逐步被边缘化，从前在华年销量达百万等级的，2023年销量仅为25.7万辆。流浪至此，除了我国本乡品牌兴起之外，也与现代公司本身产品短少明晰定位、开展保存等原因有关。

　　在快速落后的状况下，北京现代也开端关厂。2021年，北京现代榜首工厂转让至抱负轿车，经改造后成为后者首座纯电动轿车工厂。2024年头，北京现代以建造时总投资两折的价格，“贱卖”坐落重庆的生产基地。

　　在合资品牌一片低迷中，悦达起亚则呈现了杰出地增加势头。2024年8月，悦达起亚月销量达22498辆，同比增加36.2%，环比增加1.5%，接连三个月销量打破2万辆。

　　相对其他合资品牌，悦达起亚在华活跃拥抱电动化，能完成快速改变的商场节奏，这也是其在竞赛十分剧烈的商场环境中占有一席之地的重要原因。

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